青海，格尔木，某空军机场。
犹如玉女一般的格拉丹东雪山遥遥在望，显示着她的神秘而又壮阔，庄建业站在空旷的机场跑道边上，遥望着极远处被云雾缭绕的格拉丹东雪山，双眼忽然变得莫名的迷茫，脸色不由自主的变得涨红，随即身子便不由自主的晃了晃。
仿佛真的是被雪山女神迷醉了一般。
一旁的林光华见状连忙把氧气的插管塞进庄建业的鼻孔里，庄建业剧烈的喘息两口，脸色这才好看了些。
“不成就去屋子里歇歇，这边我盯着。”林光华关切的说了一句。
庄建业贪婪的又吸了两下，这才觉得脑袋好受了些，摇摇头：“不成啊，高原试飞不同于在飞机试验中心，这地方连人都受不了，就别说飞机了，还是亲自看看比较好。”
听了庄建业这话，林光华抿了抿嘴，然后用手搓了搓已经生出高原红的脸暖和一下，这才宽慰道：“也是，如此密集的试飞进度，也就是辛苦了点儿，但从另一个侧面来说，部队对咱们的运6还是很满意，不然也不会把试飞安排的这么密集，再咬咬牙也就熬过去了。”
林光华这话说得没错，自从三月初腾飞航空制造总公司完成运6原型机的组装后，一系列高强度试验测试就开始了。
刚开始庄建业和林光华还没觉得什么，认为这样的快节奏测试有利于运6的定型，当然了，这是基于两人对运6的整体信心，才敢放手这么干。
事实上运6也的确没有让他们失望，除了极小部分需要改动外，其他的都符合设计要求，随后的首飞也很顺利。
本以为就这么边试飞，边做地面测试，一直持续到年底，才能把定型提上议事日程。
却不成想到了三月中旬，空军突然要求腾飞航空制造总公司生产六架运6飞机，与此同时，用于试飞的运6原型机按照空军的命令进入海拔4300米的青海格尔木某空军机场，进行高原试飞验证。
如果说之前的地面测试与试飞，庄建业和林光华觉着节奏快是快了点儿，但还可以接受的话，直接进入高原试飞就不是节奏快的问题，而是跟做火箭差不多。
要知道，按照之前的试飞计划，东部地区的试飞至少要到六月中旬才能把运6的基本性能给彻底掌握，之后才能有把握上高原作进一步的试飞验证。
毕竟高原的气候与环境与东部地区迥然不同，如果不能掌握详细的飞行数据的话，也不以利于高原试飞的展开。
结果，空军方面却偏偏反其道而行之，直接就把飞机运上了高原。
这也就罢了，问题是还采购了六架运6，单价三百五十万人民币，按理说有生意上门庄建业这个见钱眼开的家伙应该高兴才对，但不知为何总觉得哪里不对。
是的，一项谨慎的空军真的是太反常了。
好在庄建业也不是啥聋子和瞎子，在上面也有些人脉，于是立即打听，这才知道，原来藏区南部边境地区局势不稳。
某邻国借助军事演习的名义开始向藏区南部地区大规模集结，加上去年藏区南部地区雪灾严重，边境地区变得十分复杂。
为了救援藏区南部地区的灾民，同时也是向某邻国展示捍卫国家领土主权的坚强意志，部队方面迅速行动，问题是部队的动作快是快，但藏区南部的交通实在太糟糕，陆路运输只能到喜马拉雅山北麓。
剩下的山口小路就得靠牲畜和人力翻越。
航空运输到是一个高效快速的运输形式，但国内的机型里只有从美国进口的s—70“黑鹰”直升机可以执行这项任务，毕竟藏区南部地区地形更复杂，大型运输机根本无法降落，很难做到精准补给。
如果部队手头上的s—70“黑鹰”直升机数量多也行，可满打满算才24架，刨去维修的，损坏的，留驻西北应对西北边境局势的，能够在投入到藏区南部地区的连十架都不到。
再加上航程短，和直升机本身的限制，整体的效率并不高。
这要是放在一年前，部队估计也就这么咬牙硬挺了，缺乏航空运输手段，形成不了快速补给运输，那就发挥一不怕苦、二不怕死的精神，一步步走过去，反正铁脚板可不是白叫的，想当年都能漫山遍野追着某邻国小哥哥满山跑，现如今就不行吗？
要知道中国军人到哪儿都是狼，都是虎，还真就没怕过谁。
可就在部队的首长们准备这么咬牙硬上时，忽然发现，好像除了手下一帮行走如飞的虎狼外，好像还有一只能够在高原展翅翱翔的雄鹰。
再仔细了解一下，好家伙，都已经开始试飞了，而且各项技术指标还十分优异。
翼展：17.6米
机长：14.2米
机高：4.8米
机舱的长宽高分别为：5.3米，1.7米，1.4米
最大起飞重量：4800千克
最大载重量：2300千克
航程：2400公里
实用升限：8400米
采用美国霍尼韦尔公司生产的tpe331—10型涡轮螺旋桨发动机，功率为776千瓦，拥有1200轴马力，在赋予运6强大的运载能力的同时，也是其最高时速达到320公里每小时。
配合英国宇航公司、法国汤姆逊以及瑞典爱立信公司联合研制的具备气象、通信以及精确导航的综合航电系统。
可以让运6具备昼夜间起降能力。
除此之外，有左右两根支撑梁加强的平直上单翼，四个控制襟翼，水平尾翼加垂直尾翼，让