我们固然有8级技工，但是我们不能指望所有人生产的产品都能和8级工一样的水平！
面对汽车厂招收上来的大批的缺少文化、缺少技术的职工，工厂必须采取一套标准化生产制度，以确保产品的质量可靠，和品牌发展的延续性！
众人包括李刚在内，都被埃里克松好好的教育了一番。大家充分的了解了西方的标准化生产体系后。都不约而同的回想国内工厂的问题，发现还真的和国外有好大差距。就比如有很多国内工厂过于依赖高技术工人的问题。没有八级工当然不行，但是什么都依赖这些八级工，那像滨城汽车集团这么大的企业也没办法发展下去！
埃里克松提出的意见得到了工厂领导的一致同意，就按照瑞典人制定的标准管理办法实施。
本来意大利人的培训就是按照这套标准化体系培训的。如今让中方能够得以延续这种管理办法，厂领导自然求之不得。这就算是补齐了现代化公司管理这重要的一环，意大利人可以培训你的工人，但是他们不会教你企业怎么生存！
目前汽车厂的领导班子基本上都配置齐全了，国家又派来了一名总工程师乔家桦，两名副总经理于成理耿昭杰、陈世煌，都是从一汽二汽抽调来学习的干部，他们还带着十多人的干部小组，已经充斥到了汽车厂的各个车间岗位当中。
上面的意思是让这些人从这家现代化的汽车厂中学习到先进工厂的运行模式、管理办法。以拓展到国内其他的国有汽车厂当中去。
林强生对于这种状况也是坦然接受的态度，在他的心里也觉得父亲现在的职务级别可以了，不能总是靠着异军突起。蹿升的太快跌得也快，还得有个长时间的积累过程，否则基础不牢即使上位了也没有人服气。
不管怎么说自己的父亲都是建设汽车厂的老人，而且现在父亲只有45岁的年纪，在上级面前还排不上号，尤其在这些汽车专业人士面前更是小字辈！
再说。国企当中的利益太多，诱惑也多。林强生也不希望父亲在里边牵涉过深，走得太远，走到连他自己也顾不到的地方！
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除了标准化管理体系，还有质量管理体系被同时提了出来。当初林强生倒是联系柯马公司购买全套的汽车生产用检测设备，但是这方面柯马实在帮不上忙。这些检测设备都是大量用到激光定位、探伤分析等高精技术的设备，柯马公司也没办法掩人耳目弄到手。
靠人检始终有疏忽不确定的因素在内，当埃里克松提到质量管理的时候，李刚等人直接要他列出相关设备，拿到设备清单后他们去联系机械部想办法解决问题。
当然，工厂里也并不是没有先进的检测设备，只是缺乏一些高精尖技术，如激光定位设备这样的东西，就不是林强生能弄到的。
像热机测试台、测功台、气门防漏检测仪，这样的技术检测设备林强生还是买得到。
李刚等人在向上汇报后，机械部相当重视这个产品质量管理体系，外方经理的要求也被相当的尊重。
机械部立即联系了国内的几大科研院所，bj光电研究院、bj11所、长春光机所、还有四川光电研究所、上光、西光等科研单位，对激光定位检测设备进行立项研究公关。对于探伤检测设备，机械部联系bj金属物理研究所、沈y金属研究所等科研单位进行研制。
所谓探伤就是探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。常用的探伤方法有：光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等。
这项手段能直接检测出金属零配件的物理性能是否达标，在汽车生产制造当中有着很重要的作用，也是国外控制比较严密的高精尖设备。
像这样的设备，非得国内一些重点、保密级、军事研究单位参与研制不可，从这点上就能看出李刚等人不愧是能直达天听的人，能量巨大，林向荣比照他们还差的远呢。
当然，地位越高责任越大！目前林向荣的位置，一家人还算非常满意，知足常乐！
整个质量管理体系制定下来，不难发现检查、检测成为了一个高频词汇，可见产品质量控制是多么的重要！
国外的制造理念已经不只是把产品做完就完事了，还得真正的深入到产品的细节当中去。从产品的第一个零部件开始制造起，生产商就应该预测出它以后的具体使用情况，预估产品使用寿命和极限。
由工厂领导陪同着，埃里克松一个车间一个车间认真的观察，总结管理办法，实施标准化建设。他的管理模式和意见要求，得到了全厂领导班子的积极配合。大家都是希望厂子能发展的更好，怀着美好的愿望，外国人的经验我们借鉴过来，学习之、消化之，就能变成我们自己的东西。
作为全厂的最高领导，部长级的李刚拥有绝对的权威，在纪律会议，各种碰头会当中，他反复的强调要从外国人那里学习掌握先进的管理技术，抓紧精神这根弦不放松。下面的大中小干部也都知道这是汽车厂发展的关键时刻，不能有任何懈怠的情绪。
慢慢的，在滨城